Relooking de ma A-Body

Mon reveil sonne, me tirant d'un sommeil loin d'être réparateur. Depuis quelques jours, j'ai du mal à dormir, peut être le crash de Jack ou le fait que j'ai l'impression de mener Lynn à l'abattoir en lui apprenant à courir, va savoir, toujours est il que l'envie de piloter n'y est plus même si ma passion pour les V8 est toujours aussi vivace. Il va falloir que je prenne un peu de recul pour me remettre les idées en place, peut être qu'un weekend chez Jud me ferait du bien mais pour l'instant, j'ai du boulot qui m'attends au garage.

Je me lève et prends une douche avant de m'habiller sans m'être rasé. J'ai la flemme de le faire et à Trinity Performance, ca passe sans problème. Au casino ce serait une autre affaire. En arrivant dans mon garage, je passe en revue mes voitures, ma Camaro noire est toujours bâchée à l'atelier hotrods, ma Charger 500 est toujours là avec ses pneus arrière rincés jusqu'à la corde. Ma 'Stang est prête pour la piste, tout comme ma Chevelle, mais pas moi. Soudain, l'envie de transformer ma Chevy de 66 en kruiser cool me tombe dessus.

Ce n'est pas parce que l'envie de courir n'y est plus que je n'ai plus envie de mettre les mains dans les bagnoles, surtout sur les miennes. J'attrape les clés de ma A-Body et la sors du garage avant de quitter ma villa à son volant en direction de Trinity Performance. Niveau mécanique, il n'y aura presque rien à changer, peut être un autre arbre à came pour gagner en couple et baisser la puissance pour plus de souplesse. Le plus gros du travail sera à faire par Andy et portera sur la carrosserie et l'intérieur.

Lorsque j'arrive à Trinity Performance, je rentre ma Chevelle directement dans l'atelier de la Hot Rod Factory. Je compte bien mettre Andy au boulot le plus rapidement possible dessus avec l'aide de deux ou trois autres gars en fonction du nombre de voitures clients en cours. Ma caisse fini à coté de ma Camaro bâché et je laisse les clés sur le contact lorsque j'en descends. Andy est déjà au boulot au polissage de la peinture d'une Catalina.

Andy!?

Ouais!

J'ai besoin de toi, donne la polisseuse à Franck.

Franck attrape l'outil et Andy me rejoins à coté de la Chevelle.

J'ai besoin que tu t'occupe de ma Chevelle avec deux ou trois gars.

Elle a un problème?

Non, je veux juste que tu me la transforme en cruiser, j'ai assez de caisses pour la piste et de toute façon je n'ai pas envie de courir pour l'instant.

Tu veux quoi.

Une caisse confortable, qui puisse encaisser des bornes sans broncher.

Ok, et pour la carrosserie?

Je te laisse carte blanche pour l'extérieur, tant que c'est discret et cool. Je veux que cette caisse soit une invitation à la balade.

Pigé!

Je lui tape sur l'épaule avant d'aller me foutre le nez au dessus du L35 d'une Camaro 396SS de 1968. Le client veux un réglage complet de sa carburation, réglage galère à faire avec les deux carburateurs quadricorps que cet imbécile à voulu monter. Me prendre la tête sur ce moteur me permet de me changer un peu les idées et de ne plus penser à ce qui c'est passé lors de mon dernier run au terrain vague.

***

Dix jours plus tard, Andy viens me chercher dans mon bureau, ca fait trois jours que je n'ai pas mis les pieds ici pour rattraper le retard que j'ai pris au Casino, mais maintenant c'est ici que je suis en retard pour la paperasse. Je l'invite à entrer mais il me demande de le suivre au lieu de m'obéir. Je suis trop content d'avoir une excuse pour lâcher l'administratif et je ne me fait pas prier pour l'accompagner dans l'atelier. En plein milieu trône ma voiture sous un grand drap blanc. Je me demande ce qu'il m'a préparé.

T'es prêt Coddy?

Enlève le tissu que je vois à quel point j'ai bien fait de te confier ma caisse.

Il attrape le drap et l'enlève d'un coup sec. Il l'a transfigurée, elle est splendide. Je lui pose la main sur l'épaule sans trouver les mots pour le remercier.

Elle te plait?

Elle est superbe.

On l'a entièrement lissée, les rétros sont remplacés par des petites caméras camouflées, les baquets ont sautés et on les a remplacés par un intérieur cuir sur mesure. De profil, rien ne viens casser la ligne des seuils de fenêtres. Je me suis aussi permis de te changer les jantes, les anciennes ne collaient plus avec le style.

Elle est parfaite Andy, c'est du beau boulot.

Je retrouve la mobilité de mes jambes et commence à faire le tour de la Chevelle au ralenti en observant chaque détail. L'extérieur, l'intérieur, la sono intégrée, tout frise la perfection dans cette voiture. Je ne regrette pas un seul instant d'avoir confié ma voiture à Andy.

Je m'installe au volant et caresse le cuir des sièges et du tunnel de transmission. Il a vraiment pris du cuir de très grande qualité et le travail est de toute beauté. J'ai soudain envie de filer chez Jud, pas pour voir mon vieil ami qui habite Coldwater, mais pour avoir une excuse de faire des kilomètres avec cette Chevrolet.

Elle te plait? C'est sur?

J'en espérait pas autant, bien joué!

C'est à contrecœur que je la sors pour la garer sur le parking avant de retourner dans mon bureau, mais ce n'est que partie remise, j'irais me faire une balade dans le désert ce soir. Lynn devra se passer de moi, à moins qu'elle veuille venir avec moi.